FCA pret FOB
Vēsturiski jūras tirdzniecībā valda FOB, bet konteineru ērā ICC iesaka FCA. Kāpēc? Konteiners pārvadātājam tiek nodots terminālī dienas pirms iekraušanas - un tieši šajā “logā” FOB rada riska pelēko zonu.
Free Carrier - Franko pārvadātājs
Pārdevējs nodod preci pircēja norādītajam pārvadātājam un nokārto eksporta muitošanu. Universālākais noteikums jebkuram transporta veidam.
Free on Board - Franko uz kuģa
Jūras tirdzniecības klasika: pārdevējs iekrauj kravu kuģī un noformē eksportu; risks pāriet, kravai nonākot uz kuģa klāja. Tikai jūras pārvadājumiem.
Izvēlaties starp FCA un FOB? Aprēķināsim abus variantus.
Aprēķins ir bez maksas un bez saistībām - atbildam vienas darba dienas laikā.
Galvenās atšķirības
| Aspekts | FCA | FOB |
|---|---|---|
| Nodošanas vieta | Jebkura norunāta vieta (termināls, noliktava) | Uz kuģa klāja |
| Riska pāreja konteinerim | Terminālī, nododot pārvadātājam | Formāli tikai uz klāja - pelēkā zona terminālī |
| Transporta veidi | Jebkurš | Tikai jūra |
| “On board” konosaments akreditīvam | Iespējams kopš Incoterms 2020 | Dabiski pieejams |
Kuru izvēlēties?
Konteineru kravām izvēlieties FCA: risks pāriet nodošanas brīdī terminālī, kur pārdevējs vēl kontrolē kravu. FOB atstājiet beramkravām un ģenerālkravām, ko tiešām krauj uz klāja. Ja banka prasa “on board” konosamentu - izmantojiet FCA 2020 papildu vienošanos.
Vajadzīgs pārvadājums? Mēs to noorganizēsim.
LANGINO LOGISTICS ik dienu ved kravas no Ķīnas, Eiropas un Persijas līča - jūra, auto, avio, dzelzceļš no 78+ valstīm. Atbildēsim ar likmi vienas darba dienas laikā.